偷得浮生半日閑 宅女編輯終于出門曬太陽了

來源:搜狐汽車 2018-12-03 11:05:00

導語:“聽說秋天的風景很美,我們一起去吧。”

步入社會開始工作之后許久,我才突然反應過來,以后再也沒有寒暑假了,也許這聽起來很傻,但我相信不少人也有同樣的感受。于是乎周末的時光彌足珍貴,珍貴的不想讓人出門。窩在沙發上,看著窗戶灑到地上的陽光,溫暖的黃色讓我突然想起來前幾天見到的滿地銀杏,內心涌起了對戶外景色的向往,正好手里也有一輛二代海馬S5,于是乎起身拿起鑰匙,瀟灑地踏出家門,化個妝?不存在的。

上車后我去的第一地方,就是先去尋找那個充滿銀杏的街頭,不過現在的情景和幾周之前已經恍如隔世。想想確實已經很久沒有靜下心去感受周邊的環境了,一切都和我形成平行狀態,路邊是樹是這樣,身邊的人也是這樣。

話不多說,我踩下油門踏板,開著這輛二代海馬S5踏上了逃離的路。周圍的一切我都很熟悉,可我并不知道自己要去哪里,只有向著遠離城市的方向前行、前行。

音樂是旅途最好的慰藉,況且又是一個人的路途,正好有時間靜下心來聽自己喜歡的音樂。再連接手機之前,我還是打算先研究研究車上的這款中控屏幕,二代海馬S5的中控屏幕表現確實有些出乎我的意料,首先顯示效果很出色,色彩表現真實,沒有同級別車型中那些高色彩飽和度屏幕帶來廉價感,逆光下顯示也非常清晰。并且,導航、音樂等信息都可以投影到大屏上,其功能表現真的不亞于一些豪華品牌。

其次功能性確確實實十分豐富,導航、音樂、Carplay等,操作非常簡單直觀,所有功能平鋪在頁面上。使用起來超級方便,反應速度表現令人滿意。一段時間不進行操作的話,它會自動滅屏,簡直不要太愛這一點。

看著路兩旁的枯黃,心情漸漸放的舒緩,我開始好奇地搜羅車上的一些配置。

主駕駛座椅腰部支撐、三檔調節的座椅加熱、全自動空調、全液晶儀表盤,比起路上的景象更暖。對于我這老司機而言,長時間開車腰部確實會不舒服,這里告訴大家一個小常識,腰部之所以會勞累,多半是因為腰椎沒有保持正常的曲度,為了維持你微微彎腰的姿態,腰部肌肉是時刻處于緊繃狀態的,久而久之自然會更容易勞累。那除了注意自己的姿勢之外,腰部支撐這項配置可以大大減輕腰部的壓力,絕對是老司機的最愛。

另外,在寒冷的冬季,座椅加熱這項配置的存在感太強了,三檔調節也讓我更容易找到一個合適的溫度,不會有開了太熱,關了太冷的尷尬。而在短途用車時我確實很容易忽略這些令人“溫暖”的配置。

一路向北,不一會兒我就已經奔向了離我最近的郊區,其實大自然并未離我遠去,即使在北京這樣一座城市中,驅車30分鐘,也就見到了大自然本來的面貌,路前的景色逐漸開闊、我的心情也逐漸開闊。

上了高速,如此少見的空曠路段,作為汽車編輯的我怎能不放肆一把?油門踏板深踩,二代海馬S5搭載的1.5T渦輪增壓發動機開始澎湃起來。最大馬力163Ps,峰值扭矩223Nm,對于緊湊級SUV而言,這樣的參數還是比較讓人滿意的。

但由于CVT變速箱的工作特性,加速過程還是十分穩健的,事實上你并不是很容易感受出它明顯發力的一個點,整個加速過程是很線性的。不知不覺時速表已經很快指向了100km/h,我漸漸加快了速度。

穿過懷柔的城鎮,身邊的建筑越來越少,面前的山越來越近,有的只是無盡的柏油路和蜿蜒的彎道。

其實這條路是我曾經經常拍攝動態照片地方,無比的熟悉,現在卻發覺從未好好觀察過它,不曾抬頭望望它兩旁的山、也不曾注意過兩旁的樹。

進入隧道后劃成光線的燈光仿佛有種穿越的感覺,盡頭的光源就是下一個世界,自動大燈亮起,好像一個朋友一樣有默契。

干凈無車的山路,讓我情不自禁地把速度提了起來,二代海馬S5的懸掛屬于比較硬朗的風格,面對顛簸和起伏,懸掛的表現非常干凈利落,回彈很快。彎道中支撐性表現很好,能夠給駕駛者足夠的信心,線性的動力輸出也讓你輕松掌控這一切。

山路中撒歡過后,我來到了雁棲湖西側的停車場。駐足湖邊,我想起來夏天時這里綠意盎然的景色,現在眼下只有一片蕭瑟,若隱若現的霧霾又給湖面抹上了一層淡淡的灰。

沒有了樹葉的樹,現在看起來無比的精神抖擻,我下意識的拿起相機拍下了這一幕,心想:來年春天再來看看它的樣子。

沒有過多駐足,我回到了停車場,端詳著這輛活力橙的二代海馬S5,發現它是這番蕭瑟的景象中最有生機的一面,冬日里竟然給了我一些寬慰。

停在樹前,前輪打死,歪著頭看去,狹長的LED日間行車燈“目光炯炯”,分體式大燈設計層次分明,就像一張“俏皮的鬼臉”。大尺寸的滿天星進氣格柵,也讓他顯得更加年輕和運動,可以說,二代海馬S5在外觀方面的提升十分明顯。

除了外觀之外,內飾也煥然一新,比我曾經試駕過的老款車型要精致太多了。不僅僅設計上,內飾的選材也有了更時尚的搭配,層次豐富。擋把、多媒體控制區以及中控臺下方都采用了銀色材質點綴,中控臺則是灰色材質,視覺效果靚麗,而且不至于太扎眼,雖然我是女生,但我并不是特別喜歡顏色太艷麗的內飾配色。各處的接縫處理的也很細致,做工對于這個級別的車型來說是十分出色了。

方向盤也變成了更為年輕的三輻式造型,兩旁的多功能按鍵可以對中控屏幕以及全液晶儀表進行交互控制。

驅車前往懷柔另一個景點——青龍峽。本以為有高山流水的地方,應該會稍有生機,可到了之后依然是這副模樣。本著來都來了的心情,我把車停到被我“包場”的停車場,打算進去一探究竟!卻發現景點已經關閉了……也許是淡季在裝修吧。

站在車前,我蹲下來拍了張45°的照片,這也許是職業病吧(手動捂臉)。背景雖然有些雜亂,地上也都是落葉,但這個有活力的顏色,還是讓二代海馬S5在蕭瑟的景色中跳脫了出來。

按下鎖車鍵,落鎖提示開始在山谷里回響起來,此刻,周邊的環境仿佛都屬于我一個人。沒有擁堵的車輛、沒有吵鬧的游客、沒有垃圾,有的只是寬闊的天地、空曠的山谷和拂過臉龐的微涼氣流,安靜到我可以清晰聽見二代海馬S5后視鏡自動折疊的聲音。

鄉間小路上兜兜轉轉,只有自己和車,我開始有了難得的、真正的安靜時刻,煩惱拋到腦后,眼前景象不斷劃過,仿佛看到的是曾經走過的路、看過的書、愛過的人。

有回憶的人生才是完美的人生。

當一個人不能擁有的時候,他唯一能做的便是不要忘記。

——馬塞爾·普魯斯特《追憶逝水年華》

一天的奔波終會讓人有些疲憊,打開車門放倒座椅,躺下之后我真真切切的感受到了全景天窗最大的妙處——努力在你的生活之上保留一片天空。

小憩之后便是返程,冬季太陽落山速度快的讓人來不及反應,想想這也是難得的景象,畢竟往常走出辦公室,已經是燈火闌珊。

最后:這次短暫的郊區出行,似乎讓我摸到了旅行的真正意義。目的地也許沒那么重要,相比景色更珍貴的,是廣闊的天地和片刻的寧靜。

而在這次出行中,二代海馬S5也給我留下了非常深刻的印象。全新設計的造型,視覺效果出色,配置方面的厚道自是不用多說,諸多細節的用心之處,也讓這款車不僅僅是跟上了時代腳步,而是在同級別中彰顯出了不小的優勢。另外,二代海馬S5在不久的將來還會推出1.6TGDI版本,屆時,相信會有更加出色的表現。

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