美規車、中東版要涼了?關稅降低半年,平行進口車5年來首降 | 經觀汽車

來源:搜狐汽車 2018-12-02 23:13:48

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國內車市遇冷,讓這兩年受益于政策在進口車市場份額不斷提升的平行進口車,出現五年來首次下滑。

作者:干群芳

出品:經濟觀察報

國內車市整體遇冷的環境下,進口車市場也進入了“寒冬”。近日,國機汽車發布的《中國進口汽車市場發展研究報告(2018-2019)》顯示,中國進口汽車市場呈現供需雙降,平行進口汽車市場以及新能源進口汽車市場均出現同比下滑。國機汽車市場營銷部高級經理王存向經濟觀察報記者表示,進口車銷量下滑主要是經濟不景氣、關稅政策變動,導致消費者持幣觀望所致。同時,隨著國際貿易戰的持續、“國六”政策的實施,以及新能源補貼退坡的推進,我國進口車市場或將呈現結構性變化。

報告顯示,今年1-9月份我國進口車市場累計銷量為84.7萬輛,同比下滑4.2%。經銷商交付客戶進口車銷量為62.2萬輛,同比下降6.4%。可見,零售量的下滑幅度高于批發量。至于原因,王存曾分析稱,今年對美產車先降后升的關稅波動,導致了在港美產車提前報關,但報關之后出現難以出售的現象。

今年5月22日,財政部宣布自7月1日起,將汽車整車關稅由25%降低至15%。但隨即因為國際關系變化,中國宣布自7月6日開始,對來自美國的汽車等諸多產品加稅25%至40%。5月22日,關稅下調公布之后,奔馳、寶馬、福特、林肯、捷豹路虎等多家車企都積極響應,下調產品價格。然而,美產車關稅的上調,對除美系車之外,在美生產比例較大的德系車也造成較大影響,相比之下,對日系車的影響則較小。

從車型結構來看,2018年1-9月份進口車銷量中,僅轎車實現了7.6%的同比增長,其中A級車市場份額增長明顯。按排量來看,進口汽車關稅下調政策實施后,日系大排量車型加大進口,3.0L以上排量份額提升至12.2%。原產于英美的進口車銷量下滑明顯。以8月份進口車銷量為例,在關稅下調的情況下,當月進口車同比增速較高。然而,美產車在7月份集中爆發之后,8月份進口量同比大幅下跌,導致進口車整體環比出現下滑。8月進口車整體增長19%,而美產車下降20.6%,結構變化明顯。

這兩年,受益于政策在進口車市場份額不斷提升的平行進口車,也受到了較大沖擊。過去幾年,在《商務部等8部委關于印發促進汽車平行進口試點的若干意見》、《汽車銷售管理辦法》等政策的刺激下,平行進口車市場連續幾年保持高速增長,占進口車市場份額從2014年的7.7%提升至2017年的14.2%。而數據顯示,今年1-9月平行進口車銷量同比下滑2.9%,為五年以來的首次下滑。

“今年的旺季相比前兩年都淡了很多。”天津慶紅平行進口車的銷售告訴經濟觀察報記者,盡管關稅僅針對美國提高,但事實上,所有的平行進口車都出現了漲價,只不過美規車的漲價幅度更高一些,“美規車漲價,其他產品慢慢開始出現供不應求,價格也出現了上漲。”此外,他表示,平行進口車相比4S店渠道的進口車,價格上的優勢進一步縮小。“很多人覺得差個一兩萬,再考慮到售后服務的問題,就轉去4S店購買了。”

北京龐大平行進口車旗艦店的銷售告訴經濟觀察報記者,受關稅政策變動以及國六政策的影響,該店今年旺季的銷量同比下滑了15%,美產車占據該店60%-70%的占比,價格普遍上漲高達10個百分點。關稅下調之前的庫存基本上已經耗盡,而關稅下調之后經銷商則采取了小批量的進貨政策。

王存表示,對于平行進口車而言,個性化的消費需求依然存在,未來“國六”的實施,將成為平行進口車市場發展最大的變數。“國際上很多國家都沒有這個排放標準,跨國車企在進口車層面推出‘國六’的產品一般也是投放至4S店渠道,平行進口車則需自行解決。”

上述報告分析稱,在平行進口汽車市場方面,隨著試點企業加速進行耐久性試驗完成環保公開,2019年平行進口汽車錄號有望逐步恢復,但是受原產于美國進口汽車加稅以及國六排放實施的影響,預計將出現明顯下滑。不過,從長遠來看,支持平行進口車發展是國家政策方向。近期,海關總署還將平行進口汽車保稅倉儲期限,由原來的3個月調整為不設倉儲時間,以減小車商運營壓力。

在進口新能源汽車方面,2018年1-9月,新能源汽車進口1.6萬輛,同比下滑1.0%。新能源汽車占進口汽車總量的1.9%。受加征關稅的影響,以特斯拉為主的純電動汽車進口量占新能源汽車進口量的86%,較2017年下滑明顯。

王存認為,對于新能源汽車而言,電動化產品的導入成為趨勢,盡管不少跨國車企選擇了和中國企業合作發展新能源,但是等到2020年補貼退坡之后,合資企業、包括自主品牌的產品價格優勢將進一步喪失,新能源進口車將迎來更好的發展趨勢,中外企業將展開博弈。

對于2019年市場表現,報告預測進口汽車市場大概率會出現下滑。“如果國際環境進一步惡化,我國提前實施國六區域按計劃實施,進口汽車市場或將下滑5%以上。”然而,報告稱,從長遠來看,中國將進一步加大對外開放,進口汽車關稅處于下降趨勢,進口汽車需求將長期存在;產品層面,追求全球同步新車型、追求品質、個性化、新能源產品仍在強化。

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