不懂國人的SUV,中控大屏已成趨勢,它們還停留在諾基亞時代?

來源:汽場 2018-12-02 17:44:11

隨著互聯網科技的發展,市面上的汽車中控大屏幕尺寸越來越大。不過有些車型顯然沒有跟上時代的步伐,在上一篇文章中《中控大屏的時代,這幾款新車的屏幕卻讓人汗顏,比蘋果X沒大多少》我們介紹了幾款搭載尺寸較小中控屏幕的轎車,這次我們再來盤點幾款同樣存在上述問題的SUV車型。

途岳

途岳是途觀絲綢之路版的繼任車型,從外觀來看,它更像途昂。內飾設計大眾味道濃厚,中控臺采用T型設計,功能區域分布合理,不過中低配的途岳中控屏幕尺寸只有6.5英寸,與現今的大屏時代有些格格不入。

本田XR-V/本田CR-V

東風本田兩兄弟XR-V和CR-V的銷量一直不錯,即使本田“機油門”事件影響了CR-V的口碑,但是在經過召回后,CR-V目前的銷量已經恢復到1.7萬臺左右了,可以說這臺車的綜合品質還是很高的。不過在中控屏的應用上,本田有點摳門,XR-V和CR-V的低配車型都是5英寸屏幕,而高配也才7英寸。

逍客

逍客也是一款銷量很好的SUV,從上市至今已有十年的時間,也獲得了不錯的市場口碑。內飾上,逍客更偏向居家風格,功能區布局清晰合理,不過7英寸中控臺彩色大屏顯示效果較為一般,界面設計也比較簡單。

漢蘭達

豐田漢蘭達是廣汽豐田旗下的一款中型SUV,在國內SUV市場上表現非常不錯,很多7座中型SUV都把它當作競爭對手。為了保持競爭力,豐田推出了全新的18款豐田漢蘭達,全新的豐田漢蘭達采用了與老款車型相同的內飾布局,不過中控臺這塊屏幕真的是小到了無語,中低配只有6.1英寸,還不如市面上主流的手機尺寸大。

馬自達CX-8

CX-8是長安馬自達今年推出的一款7座中型SUV,其車身長度達到了4955mm,軸距2930mm,相比同級別漢蘭達等車型,確實是個大塊頭兒,空間優勢也很大。

不過對于馬自CX-8的內飾好像沒有特別多值得說道的地方,可以說和CX-5基本一致。儀表盤是傳統機械造型,中控液晶屏采用了懸浮設計,但尺寸只有8英寸,在這個中控屏幕欲與手機試比高的年代,毫無科技感可言。

探界者

探界者也是一款中型SUV,內飾中控采用了7英寸液晶觸摸顯示屏,內置了多媒體播放、藍牙電話、手機映射(支持蘋果CarPlay),以及安吉星信息服務系統等實用的智能化應用。

今天眾多車企在積極推動大屏化,而做為車內智能互聯體驗做得十分出色的探界者而言,7英寸高清觸摸屏顯然有些小氣。

保時捷Macan

保時捷給國人的一貫印象就是豪車的代名詞,自保時捷首款SUV卡宴大獲成功后,第二款SUV保時捷Macan也相繼問世,并且號稱史上最便宜保時捷。

但是這款最便宜保時捷售價也在55.00-102.80 萬元,比同級別的寶馬X3,奔馳GLC貴出不少。相比豪華運動的外觀,保時捷Macan內飾居然實用了一塊兒7英寸屏,在這個信息化時代明顯跟不上步伐。也許是意識到了這個問題,在近期上市的2019款Macan裝上了新一代保時捷通訊管理系統的11英寸可觸摸高清顯示屏。

阿爾法·羅密歐-Stelvio

Stelvio是意大利汽車制造商阿爾法羅密歐推出的一款跨界SUV,售價在39.98-96.98萬元。外觀上,Stelvio延續了家族的跑車風格。

從內飾格局上來講就是很規整的“T”字型設計,層次分明倒是有,只是沒有什么新鮮氣息。低配版車型搭載了一塊兒6.5英寸中控屏,還不如保時捷Macan。作為一個超跑汽車品牌,阿爾法·羅密歐在國內的存在感極低,或許是意大利人并不在乎中國市場吧。

寫在最后

自特斯拉開創中控大屏幕以后,越來越多的廠家加入到這一行列當中,像拜騰的概念車居然使用了49英寸超大中控屏,小鵬汽車G3,以及理想智造ONE,也是中控搭配一塊大屏幕。雖然并不是所有人都喜歡大屏幕中控屏,但是在信息化的的今天,有些價值五十萬的車還在使用6,7寸屏幕,確實已經不夠看。

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