被譽為“中石油戰略伙伴”,搞了輛電動SUV,二手車販會膽寒嗎?

來源:鳳凰汽車 2018-12-02 10:48:54

原標題:被譽為“中石油戰略伙伴”,搞了輛電動SUV,二手車販會膽寒嗎?

在之前的廣州車展上,可能很少人留意到,納智捷發布了全新的純電動小型SUV—U5EV,該車由U5燃油版打造而來,這也是納智捷在車展上發布的唯一一款新車。作為納智捷涉足新能源汽車的首款產品,U5 EV能不能擔起品牌形象,提起品牌口碑,扭轉“新車無人敢買,舊車無人敢收”的尷尬局面呢?

外觀方面,新車與U5 EV基本保持一致。可能也正因如此,在車展上少有人認識到這是一款新車。

前臉的點陣式格柵由L形鍍鉻組成,精致感很強。銳利的大燈與其相連,內部構造也融入了納智捷的品牌元素,營造出一種俯沖的感覺,增強了運動感。整車下部用黑色塑料件包圍,彰顯了SUV的越野特性。

來到車身側面,從大燈延伸出的集成了轉向燈的鍍鉻飾條拉長至A柱,設計上很有特點,增強了時尚感。腰線前低后高,給人一種低趴俯沖的姿態。車頂的行李架也具備一定的實用性。

尾部是該車設計最有特點的部分,大面積使用黑色面板,視覺上延伸了后窗,同時在車尾增加了第二個小擾流翼,LUXGEN字樣的裝飾點綴了后部。尾燈造型更是獨具一格,倒L的造型也無不體現品牌特征。藍色的EV標識是識別出本車身份的為數不多的方法之一。

該車的長寬高分別為4415/1783/1603mm,軸距為2650mm。相比于普通版U5,長度增加了20mm,軸距增加了30mm,對內部乘坐空間也會有些許幫助。

內飾方面,配色方面較為單調。主要使用黑色皮革和塑料材質,但12寸中控大屏十分醒目,應該與普通版U5具有相同的科技配置,比如全景影像已經很有特色的底盤透視系統。新車采用電子旋鈕的換擋方式,而配備傳統的手剎。多功能方向盤也融入了L形的元素。

值得一提的是,U5 EV的底盤是由有“GT-R之父”的水野和敏調校的。水野和敏在三年前加入納智捷后,用一年時間調校了納智捷U6,給其駕駛體驗帶來了脫胎換骨的變化。想必這次為U5進行調校,在動態體驗上也會有很積極的影響。U5 EV采用了前麥弗遜獨立懸架,后拖曳臂非獨立懸架。四個輪胎規格都為215/55 R17。

動力系統方面,U5 EV的驅動電機功率為130kW,最高車速150km/h。續航能力最長可以達到400km,動力電池采用的是三元鋰電池。

從產品力來看,U5 EV似乎沒有太大的問題。但是即便如此,納智捷想要憑借U5 EV打一場翻身仗,路途一定布滿荊棘。要知道,納智捷的銷量從去年開始出現了斷崖式下跌,今年九個月總共只賣出了6600輛。

原因出在哪里?車輛故障多、維修麻煩且配件價格高、油耗高得“油箱傳來牛喝水的聲音”等等......都在很大程度上影響了納智捷品牌的形象,車主之間對于納智捷的口碑也是日漸下降,導致了“讓二手車商膽寒”的局面出現。

不過,考慮到電動車的結構比傳統燃油車簡單,而結構越簡單出問題的可能性越低,希望這能為納智捷的品質可靠性帶來一定的提升。也就是說,U5 EV極有可能是納智捷目前可靠性最高的車型。

盡管如此,后續也需要廠家完善售后服務、提高服務品質。至于納智捷能否打好這張牌,把它當作自己的救命稻草?就看新車的定價和廠商方面是不是能夠做出對消費者有誠意的改變了。

上期幸運車友

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