驀然回首京津冀鐵路藍圖

來源:燕鳴 2018-11-30 19:37:11

驀然回首,2008年8月1日一聲汽笛從北京南站鳴響,以此為標志,誕生了中國第一條標準軌距鐵路——唐胥鐵路;中國人自己設計修建的第一條鐵路——京張鐵路,京津冀大地上再次迎來一個新紀元——高鐵時代。短短時間十個春秋,2018年8月1日京津城際列車再次升級,一躍跨越進入復興新時代。而此時此刻,鳥瞰京津冀以京滬、京廣兩大高鐵線路為脊梁東西縱貫通,石濟高鐵、津保鐵路為骨架南北呼應,石太客專、津秦高鐵似臂膀東西延伸,北京、天津和石家莊、德州東為端點 “矩”形鏈接、唐山、秦皇島為節點合縱連橫的“五大”軌道交通樞紐,全域梯次性配置 “1小時、半小時”高速鐵路路網工作生活交通圈、城市群和經濟帶漸成規模。首善之地不斷加速、刷新與刷屏,高顏值、中國范,愈發靚麗成就了國家名片——中國高鐵的熠熠生輝。

幸福都是奮斗出來的。一切偉大成就都是接續奮斗的結果,一切偉大事業都需要在繼往開來中推進。如果說,2008年8月1日京津城際的開通運營,是中國鐵路厚積薄發的新起點、新成就,那么,在短短10年內一路加速發展的中國高鐵,帶來的不僅僅是驚艷世界的中國速度,更是作為重要交通工具對于共和國版圖的重塑、人民群眾對于地理時空概念的徹底顛覆,對于美好幸福生活向往的不斷被激活與提升。

協同發展、交通先行。10年來京滬、京廣、石太、石濟、津秦等一條條高鐵線路的開通、組網與成網,高鐵公交化、潮汐通勤流、早進京津石當晚可回家,以北京、天津、石家莊為鼎足,區域內36個高鐵車站為支撐,密布環繞的高鐵、城際、市域列車來往穿梭,昔日還是稀罕物的高鐵和動車組列車,越來越成為眾多人民群眾出行的首選、每天工作生活的必備,軌道上的京津冀正在成為人民追求美好幸福生活的必需品、助推器,并由此為京津冀協同發展國家戰略的實施奠定了厚實的基礎與契機。沉甸甸碩果,3650個日日夜夜,京津城際累計發送旅客多達2.5億人次,相當于將北京、天津全部常住人口3600萬運送了6次3個來回,雙城工作生活的同城效益不斷顯現,并由此成就了多少家庭對于美好幸福生活的期盼與期許!

繼京津城際開通,2009年4月1日石太客專、2011年7月1日京滬高鐵、2012年12月26日京廣高鐵、2013年12月1日津秦高鐵、2015年12月28日津保鐵路、2017年12月28日石濟高鐵等線路相繼開通運營,北京、北京西、北京南、天津、天津西、石家莊和唐山七大客運站,協同發力演繹出一首動人的協同便民曲。石太客專發送0.34億人次、京滬高鐵發送1.8億人次、京廣高鐵共計發送1.6億人次,津秦高鐵發送0.16 億人次。津保鐵路開通,助力雄安新區建設,近0.2億人次不再繞道北京換乘。首都鏈接雄安新區動車組的開行,近80萬人次第一時間享受到了軌道交通帶來的愜意與便利。白溝、白洋淀兩站日均發送旅客從開通初期的分別232和394人,增至393、537人。滿滿的成績單,在辭舊迎新的年關,一切的過往不是結束恰恰是新的開始!

不忘本來、面向未來。2019京張高鐵開通在即、小康脫貧進入沖刺攻堅、“一帶一路”高峰論壇梅開二度、共和國慶生七十不逾矩,車輪鏗鏘、滾滾向前,圓夢起夢還是這一片沃土!再出發,我們始終同心、同向、同勠力。

千言萬語一句話:擼起袖子加油干、一張藍圖繪到底。

文/李溢春

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